2008年环法大赛本周六即将拉开帷幕，今年取消了揭幕赛段，选手们从一开始就将展开激烈的争夺。

　　第一赛段：布列斯特--普鲁梅莱(197.5公里)

　　今年环法大赛的一大创新，便是不再有序幕赛段。事实上在第一赛段，黄色领骑衫争夺战便将激烈展开，而在总长为197公里的赛程中包括了四个爬坡赛段。在经过了卡杜达尔坡1.7公里的爬坡赛段之后，选手将迎来最后200米的直道冲刺。绝对不排除众多选手同时到达，靠最后冲刺分出冠军的可能。

　　第二赛段：奥莱--圣比鲁日(164公里)

　　相对来说赛程较短的一天，但是也有四个小的爬坡赛段，这其中还包括了陡峭的布列塔尼-穆尔，选手们将会遭遇颠簸的一天。面对通往终点狭窄而崎岖的赛道，那些想甩开大部队的选手一路上都不会轻松的。

　　第三赛段：圣马罗--南特(208公里)

　　尽管难以预测的海风因素可能会对选手的成绩起到决定性的作用，但是在本赛段结束之后，我们还是有望看到众多脱颖而出的选手，因为这是本届环法大赛第一个为冲刺型选手准备的赛段。在迎来最后280米的直道冲刺之前，选手们必须先面对三公里在市中心障碍丛生的比赛，我们有望再次看到选手集体冲刺的场面。

　　第四赛段：夏乐特，个人计时赛段(29.5公里)

　　对于黄色领骑衫的争夺者来说，本赛段是真正考验的开始。尽管赛段长度相对较短，只有29公里，但首个个人计时赛段却在延绵起伏的路面上进行。尤其是在第18公里处通过拉罗曼雅后，风力可能会对至关重要的档位选择起到决定性作用。

　　第五赛段：夏乐特--沙特鲁(232公里)

　　这个经典的追逐赛段近年来以路面异常平稳著称。因为第二天就要进入到山地赛段，冲刺高手们和绿衫争夺者可能并不愿意看到脱颖而出的领先者。

　　第六赛段：艾居朗德--苏佩贝斯(195公里)

　　第六赛段是赛会组织者希望减少平地赛段的产物，因为过多的平地赛段让大赛显得有点儿乏味。本赛段从狭窄崎岖的路段开始，并将选手带入中部高地的山路。脱离大部者的出现不可避免，因为本赛段难以捉摸的赛程决定了一名选手可以从开始一直领先到最后。在本赛段的开始阶段，黄衫争夺者可能必须注意到底谁会从大部队中脱颖而出。终点设在一段11公里还算好对付的山地赛段的末尾，而最后的1.5公里则在10度的坡上进行。

　　第七赛段：布里尤德--奥里亚克(159公里)

　　第一个真正意义上的丘陵赛段在长度上并不算突出，但是它却绝不轻松。共有五个爬坡赛段，虽然没有一个能与比利牛斯山或阿尔卑斯山奇形怪状的赛程相比。昂特勒蒙丘陵路段被列为二级赛段，但与玛丽死火山堆路段相比要简单得多。从那儿之后一路下行，就到了一段微型的爬坡路段，从而到达最后的终点。

第八赛段：菲雅克--图卢兹(172公里)

　　经过了一个星期的比赛，那些不太有经验的选手逐渐显示出疲态——因此可能会对四个中型长度的赛段的提前到来感到高兴。那些还有余力的选手将会努力争取巩固领先优势。

　　第九赛段：图卢兹--巴涅尔-德比戈尔(224公里)

　　第一个真正意义上的山地赛段将选手带入了比利牛斯山地区，本赛段将越过贝莱苏德丘陵和艾斯潘丘陵，两者就被列为一级爬坡赛段。爬坡逐渐展开，使欲领骑者有机会冲出重围，尽管他们在从艾斯潘丘陵到终点的26公里中有可能再被赶上。

　　第十赛段：波城--欧塔坎(156公里)

　　一提到欧塔坎，就足以让绝对大多数自行车运动员倒吸一口凉气，除了那些几乎自虐般的疯狂爬坡者。整个大赛中第二个未分级的爬坡路段，沿着17.4公里的山路一直到图尔马莱丘陵的顶峰，我们将见证本届大赛第一个设在山顶的终点。上升高度14.8千米，平均坡度7.6度，通往欧塔坎高达1535米山峰的道路将会是蜿蜒曲折的。在开始的2公里后，坡度将增加，在第7公里和第10公里之间达到平均9.5度，直到最后4.5公里又回到8度。

　　第十一赛段：拉讷姆藏--富瓦(167公里)

　　在比利牛斯山的最后一个赛段中，我们不大可能看到黄衫争夺者之间擦出太多火花，但是这并不意味着以山地为主的路面不会给选手带来麻烦，尽管他们刚刚休息了一天。当天的主要爬坡赛段设在波塔尔丘陵，这也是该赛段在环法大赛中的首次亮相，它13公里的爬坡路程会给选手们留下美好的回忆吗？一段很长的下坡路之后，将迎来第二个三级爬坡赛段，之后到达终点。

　　第十二赛段：拉维拉尼特--那邦尼(168公里)

　　再一次将比利牛斯山甩在身后可以大多数选手长舒一口气，但是对那些已经在山地赛中基本丧失了夺冠希望的选手来说，本赛段是争取一个赛段冠军的好机会。虽然本赛段相对比较轻松，但是相信那些冲刺好手绝不会错过在最后将近900米的直道冲刺中表现的机会。

　　第十三赛段：那邦尼--尼姆(182公里)

　　该赛段被认为是过渡赛段，因为在此之后阵地将逐渐转移至阿尔卑斯山中。而对于黄衫争夺小分队来说，他们也必须时刻警惕。路面起伏不平，而且会很热，领跑者的出现是必然的。那些赛事的佼佼者们必须要确保，他们潜在的竞争对手不会在不知不觉中脱离了大部队。

　　第十四赛段：尼姆--迪纳-雷-班(194公里)

　　处在整个赛事进程三分之二的位置，第十四赛段在阿尔卑斯山三天生死攸关的爬坡赛之前到来。那些已经失去了黄衫争夺机会的选手，包括那些冲刺能手，会把目标锁定在这个相对简单的赛段冠军上。如果能在通往迪恩的坚实路面上采用适当战术脱颖而出，将有可能把优势保持到终点。

第十五赛段：埃姆布--普拉托-讷沃斯(意大利，182公里)

　　本届大赛唯一一个在法国境外举行的赛段。比赛终点设在了不为人所知的意大利阿尔卑斯山区的普拉托-讷沃斯。但在此之前，选手们必须首先征服在阿格尔纳丘陵一段未分级的赛段。在第二个休息日到来之前，黄衫之战也将渐渐明朗，尽管在此之前爬坡王已经有了眉目。

　　第十六赛段：古尼奥(意大利)--柔基耶(157公里)

　　积分榜上的领先集团将会努力在本赛段脱颖而出，因为这个赛段包括了两个未分级路段，二者的最高点都在海拔2000米以上。在一段平缓上升的50公里路程之后，选手们必须应付无人知晓的啦隆巴德丘陵，这其中包括平均坡度7度21.2公里的艰难路程。接下来是平均坡度6.2.度26.7公里通往莱斯特封丘陵的爬坡路段。冲刺，翻车，时间差距，这些都不可避免，尽管通向柔基耶的下坡路会使那些实力不济的选手尽可能地减小损失。

　　第十七赛段：埃姆布--阿尔普迪埃(201公里)

　　如果谁能赢得黄衫之战，那就一定是这里了。本赛段中共有三个未分级路段，终点设在传奇的阿尔卑斯-迪艾兹峰。通往加里比埃平缓的20.9公里决定不了什么，但是那些有意赛段冠军或是爬坡王的选手一定会在通往铁十字丘陵29.2公里的爬坡路段中全力以赴。在一段艰巨的下坡路之后，选手们又将迎来13.3公里的爬坡路段，最后到达阿尔卑斯-迪艾兹峰，这其中包括21个发夹弯。本赛段平均坡度是8.6度，有些路段达到11度！

　　第十八赛段：布格多娃山谷--圣埃蒂安(196公里)

　　对于大多数选手来说，大赛中最难熬的部分已经过去了。在这个起伏不定的路段中包含着几个小的爬坡路段，但是和之前一天的辛劳比起来，这些简直不值一提。赛段开始阶段，我们便有望看到脱颖而出者，尽管他们最终能否一路领先还取决于在山路中的表现。这天中最难的一段爬坡路段是级别为二的梦威尔路段，在距离终点大概30公里的地方。

　　第十九赛段：罗昂--蒙吕松(165公里)

　　又是初期夹杂着一点儿小麻烦的起伏不定的路段。对于那些仍然对一个赛段冠军充满渴望的选手来说，这是最后的机会了。领骑者必定出现。为题在于，那些冲刺好手和他们的车队，是否想在最后1公里的直道上追上他们。

　　第二十赛段：切里利--圣阿曼德-蒙特罗德，个人计时赛(53公里)

　　这是本届大赛第二个也是最后一个个人计时赛。和去年一样，它并不能对全局的胜利起到决定性的作用。这场和时钟的较量将在混杂有平地和颠簸路面上进行。根据风力的情况，速度可能超过50公里/小时。在最后会有几个诡异的弯道和一小段下坡路，最后到达稍稍高出的终点。

　　第二十一赛段：埃坦普--香榭丽舍大街(143公里)

　　到了这个时候，香槟应该已经在横飞了——至少对于大赛的赢家是这样的。通往巴黎的最后一个赛段很难再让我们看到选手争夺黄色领骑衫的场景。最大的看点在于，哪位冲刺高手能够在世界闻名的香榭丽舍大道上赢得这久负盛名的一个赛段。赛段前半程起伏的路面最后要让位于法国首都的宽阔街道，在那里，选手们将在绕行一个环路八圈之后完成全部比赛

北京时间7月5日晚上11点20分，2008年环法自行车赛结束了第一赛段的争夺，结果来自西班牙巴里阿里群岛车队的夺冠大热巴尔维尔德以4小时36分 07秒的成绩获得了冠军，在首站比赛之后穿起了黄衫。冲刺绿衫同样属于巴尔维尔德，他拿到了35积分。爬坡圆点衫则归属布伊格电信车队的本土选手沃克勒，西班牙巴里阿里群岛车队以13小时0分48秒的成绩暂时获得车队第一，新人白衫则是苏尼耶车队的意大利人里科，他在今天的比赛中获得第五名。

　　首站比赛长达197.5公里，从布雷斯特到普鲁梅莱，共有180名车手参加。他们来自28个国家，其中车手数量最多的三个国家是法国(40人)、西班牙 (30人)和意大利(21人)。自1967年到2007年，首站赛事全部都是个人计时赛，但08环法却采取了直接进入赛段角逐的新做法。

　　由于是平地赛事，除了既定的三个冲刺点外，所谓的“爬坡点”仅为四个四级，第一个爬坡点设在29.5公里处，参赛的部分实力不太强的选手都在意拿到首个积分的重要性，有八名选手早早就和大部队拉开距离，最终米拉姆车队的德国车手施罗德拿到了本届环法赛事的第一个爬坡点的头名。

　　 48.5公里处是第二个爬坡点，布伊格电信车队的本土选手沃克勒拿到了头名，施罗德位居第二。在骑到50公里左右的地方，头八人领先大部队在6分30秒左右，这八人此前从未赢到过环法任何一站赛事的冠军，他们的目标很现实，就是力争多拿冲刺和爬坡积分。第一个冲刺点在68.5公里处，法国农业银行车队的勒奎特赢下08环法第一个冲刺点头名。

　　第三个爬坡点设置在85.5公里处，这次头名换成了法国博彩车队的杰罗，而沃克勒和施罗德则跟在后面。第二个冲刺点在90.5公里处，勒奎特再次拿下头名，过了这个冲刺点后，全程比赛就完成了一半，此时在大部队里却发生了事故，又是在灾难高发地的补给区，首次参加比赛的科费迪斯车队的高原天堂勒被撞倒在地，他的左手腕骨折，高原天堂勒很不甘心的退出了赛事。而撞倒高原天堂勒的德国车手范苏梅伦右腿鲜血直流，但他依然顽强骑行下去。

　　今天比赛最一个爬坡点在146.5公里处，苏尼耶车队的德拉芬特拿到头名，施罗德和沃克勒在四次爬坡的竞争中都拿到了八分，按照固定，爬坡圆点衫花落谁家，必须得看两人最后的成绩而定。在第157公里处的第三处冲刺点时，又是勒奎特拿到了头名，虽然他的实力绝不足以帮助他在最后的冲刺时拿到积分，但三个点位上的赢出也值得他荣耀一番。

　　此时离比赛终点还有40公里，大部队已经赶到了2分钟左右的时间差距，在终点36公里处大部队开始发起冲击，德拉芬特和杰罗一直冲在最前面，在离终点还有7公里时，他们终于被大部队赶上，有趣的是两人在被追上时互相握手，大概彼此都很满意于今天的表现。

　　比赛终于进入到冲刺阶段，格罗斯特纳车队的舒马赫短暂领先，但进入最后一段200米直道后，舒马赫立刻被后来者追上，西班牙巴里阿里群岛车队的夺冠巴尔维尔德和转投到美国哥伦比亚车队的基尔岑成为拼争主角，两人之间展开激烈竞争，结果巴尔维尔德在这次短距较量中大胜科尔岑，他以明显的优势拿到了他参加环法以来的第二个分站赛冠军。而基尔岑最后时刻感觉大损，连续被多人追上，只获得了第四。法国博彩车队的唯一非法国车手、比利时人吉尔伯特获得第二，而布伊格电信车队的皮内获得第三。一共有12名选手在第一集团中到达，他们的成绩同为4小时36分08秒，比巴尔维尔德的夺冠成绩慢了一秒。

2008年7月6日  星期日  CCTV5节目表\CCTV5节目预告

04:00 巅峰时刻：2008-126
04:25 实况录像：2008年世界女排大奖赛（香港站）中国队-日本队
06:00 运动空间：2008-21
06:30 你好，2008（7月 6日）
08:35 巅峰时刻：2008-126
09:00 实况录像：2008年世界沙滩排球巡回赛（俄罗斯站）女子比赛精选1
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15:15 对手 54
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19:40 现场直播：2008年世界一级方程式锦标赛（英国站）决赛
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22:30 现场直播：2008年中国男篮热身赛（中国队-澳大利亚全明星队）2
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00:00 巅峰时刻：2008-126
00:30 实况录像：2008年环法自行车赛 2（直播）
02:30 2008年欧洲杯足球赛1/4决赛（C1-D2）

先睡会，呵呵

今天在店里呢，看不了了

谢谢楼主

    我们晨练的线路是：河北路与育才街交叉路口集合（南行）——南外环（西行）——西外环（北行）——西外环与人民路交叉路口（东行）——怡水园（园内短暂休整后西行）——西外环与人民路交叉路口（南行）——南外环（东行）——三杜庄与南外环交叉路口（北行）——河北路与育才街交叉路口解散。
    集合时间：5点30分正
    注：全程约20公里。

央视转播的环法看的那叫一个郁闷。     
主持人啥都不懂，老是念选手的名字、年龄、隶属的车队，要不就是沉默。 哎！！！

  “环法”没有中国车队，也没有中国人参加，央视转播着没劲，就把节目播出时间安排在了○点之后，可那基本上是幽灵们活动的时间，咱们可受不了，去年看了几场，老睡不够觉。谁有录像机呀？行行好儿！......

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